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現代有軌電車系統

  • 核心優勢
  • 應用領域
  • 產品分類
  • 工程案例
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現代有軌電車系統

“100%低地板有軌電車”為新筑股份與德國福伊特工業服務公司(VES)聯合設計研發,車輛采用模塊化設計,能適應不同的載客能力要求;采用輪對型式轉向架,提高了車輛的平穩性和安全性,降低了輪軌磨耗和噪聲;采用最新一代牽引逆變器和控制技術,提高了能源效率,牽引系統采用水冷系統,體積小,系統集成度高;列車網絡控制(TCMS)采用CANOPEN+以太網,傳輸速度快,顯示效果好,功能強大;采用最新隔音降噪技術,車輛內外部噪聲指標優于相關標準要求;采用超級電容技術,可實現局部無觸網或全程無觸網運行,節能環保,又兼顧城市景觀。


可靠性高,擁有自主知識產權
平穩舒適,噪音小
采用超級電容技術,節能環保
可維護性好
CRCC城軌裝備合格評定證書
具有完全自主知識產權的“100%低地板現代有軌電車”,掌握全套核心技術,包括TCMS列車控制系統源代碼在內的所有核心技術。 由中鐵認證中心進行型式試驗和CRCC認證,車輛性能全部達標,動力學性能處于行業領先水平。獲取我國推行城軌裝備認證制以來的第一張城軌車輛認證證書。
應用領域

現代有軌電車系統

主要適用于特大城市軌道交通的延伸和補充、中小城市的骨干公交系統和旅游休閑地區的特色公交系統等。

城市軌道交通
旅游區
產品分類
100%低地板現代有軌電車

可實現局部無觸網或全程無觸網運行,節能環保,又兼顧城市景觀;

采用輪對型式轉向架,提高車輛平穩性和安全性,降低輪軌磨耗、噪聲;

牽引系統采用水冷系統,體積小,系統集成度高;

列車網絡控制(TCMS)采用CANOPEN+以太網,傳輸速度快,顯示效果好;

采用最新隔音降噪技術,車輛內外部噪聲指標優于相關標準要求;


70%低地板現代有軌電車

車體采用輕量化整體承載結構;

采用高地板轉向架和獨立輪對轉向架;

采用交流傳動技術;

列車控制采用導線控制和列車網絡控制;

制動系統為微處理器模擬電液制動系統;


工程案例
工程地點:成都
車輛在新津R1線運行
觀看客戶案例
70%低地板現代有軌電車在新津R1線
100%低地板現代有軌電車在R1線運行
阿爾斯通100%低地板現代有軌電車在蓉2號線

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歡迎撥打服務熱線:028-82556968

成都市新筑路橋機械股份有限公司自主研發的有軌電車 榮獲中國首張CRCC“城軌裝備合格評定證書”


CRCC在國內頒發的首張有軌電車合格評定證書